Un dérapage survient lorsque les roues perdent leur emprise sur une surface glissante. Les roues avant et arrière ou les quatre roues peuvent déraper. La plupart des dérapages se produisent lorsque le conducteur roule trop vite compte tenu de l'état de la route ou de la circulation. Ils peuvent également survenir lorsque le conducteur freine trop brusquement, tourne trop rapidement à un coin de rue ou accélère trop vite.
Si votre véhicule dérape, regardez dans la direction où vous voulez aller et dirigez le véhicule dans cette direction. Ne tournez pas trop le volant. Si vous êtes sur la glace et si vous dérapez en ligne droite, vous devez d'abord débrayer ou mettre la transmission au point mort (neutre).
Freinage au seuil - Le freinage au seuil devrait vous permettre d'arrêter rapidement dans votre voie en gardant la maîtrise de votre véhicule, même si la chaussée est glissante. Appuyez aussi fermement que possible sur la pédale de frein sans bloquer les roues afin de maximiser la puissance de freinage. Si vous sentez qu'une des roues se bloque, relâchez légèrement la pédale puis enfoncez-la à nouveau. Ne pompez pas les freins. Répétez cette manœuvre jusqu'à ce que le véhicule se soit immobilisé. Certains véhicules sont munis d'un système de freinage antiblocage qui assure automatiquement un freinage au seuil maximal.
Freins antiblocage - Si votre véhicule est muni d'un système de freinage antiblocage, testez ce système afin de comprendre comment réagira votre véhicule lors d'un freinage d'urgence. Il est utile de pratiquer cette manœuvre avec un moniteur de conduite automobile qualifié.
Les systèmes antiblocage, qu'on appelle également ABS, détectent la vitesse à laquelle les roues du véhicule tournent. Si une roue tourne moins vite, ce qui signifie qu'elle pourrait se bloquer, le système réduit la force de freinage exercée sur cette roue. C'est ainsi que le système empêche un pneu de déraper, ce qui permet au conducteur de conserver la maîtrise du véhicule. Le système antiblocage rend le véhicule plus sûr lorsque les freins sont très sollicités ou lorsqu'il faut freiner dans des conditions où la traction est mauvaise.
Bien que les systèmes antiblocage réduisent les risques de blocage des roues, cela ne signifie pas que la distance de freinage sera plus courte. Dans des conditions normales, lorsque la chaussée est sèche et propre, on ne constate pas de différence entre les véhicules munis d'un système antiblocage et les véhicules qui n'en ont pas.
Certains conducteurs qui ne connaissent pas le système de freinage antiblocage sont surpris de constater les vibrations qui se produisent lorsqu'ils appliquent les freins brusquement et fermement dans une situation d'urgence. Sachez à quoi vous attendre de manière à réagir rapidement et correctement dans une telle situation.
