Le type de pneus et la façon dont ils sont fabriqués sont de la plus haute importance pour la traction, le kilométrage et la sécurité. Ne l'oubliez pas lorsque vous achetez des pneus et vérifiez le manuel du propriétaire ou le guide du fabricant de pneus pour voir ce qu'ils recommandent.

Les pneus doivent être conformes aux normes prévues par la Loi sur la sécurité des pneus de véhicule automobile.

• Remplacez les pneus lorsque la bande de roulement a moins de 1,5 millimètre d'épaisseur ou lorsque les indicateurs d'usure de la bande de roulement touchent la route. Les pneus avant des véhicules qui pèsent plus de 4 500 kg doivent être remplacés lorsque la bande de roulement a moins de 3 millimètres d'épaisseur.
• Remplacez les pneus qui ont des hernies, des nœuds, des bosses visibles et anormales, dont la corde est exposée ou dont la bande de roulement ou les flancs comportent des fentes suffisamment profondes pour laisser voir la corde. (Illustration 5-2)
• Les pneus installés sur un véhicule ne doivent pas être plus petits que la taille minimale indiquée par le fabricant du véhicule, ni être si grands qu'ils touchent la carrosserie et rendent la conduite dangereuse.
• Utilisez des pneus semblables sur les quatre roues. Certaines combinaisons sont illégales, notamment les suivantes : pneus radiaux à l'avant et pneus à pli oblique ou pneus croisés à l'arrière; combinaison de pneus de série 50 ou 60 à l'avant et pneus d'un autre type à l'arrière; combinaison de types ou de tailles sur un même essieu, sauf si le type et la taille sont équivalents selon les normes de l'industrie. Ces règles ne s'appliquent pas à une roue de secours utilisée en cas de panne.
• La pression du pneu de secours doit être la même que celle du pneu ayant la pression la plus élevée.
• Il est interdit d'installer sur un véhicule routier des pneus qui sont classés pour un usage non routier, un usage agricole ou pour la course automobile, des pneus NHS, TG ou SL ou des pneus qui portent une autre mention indiquant qu'ils ne doivent pas être utilisés sur les routes.
• Bien que les pneus d'hiver et les pneus toutes saisons ne soient pas obligatoires, ils donnent une meilleure traction en hiver. Installez des pneus d'hiver au moins sur les roues motrices. Dans les régions très enneigées, il est préférable d'installer des pneus d'hiver ou des pneus toutes saisons aux quatre roues.
• Si vous habitez dans le Nord de l'Ontario, vous pouvez légalement utiliser des pneus à clous sur votre véhicule. Des études ont démontré que les pneus à clous sont plus efficaces que les autres types de pneus quand la chaussée est glacée, et particulièrement quand la glace est humide. Dans l'ensemble, les pneus d'hiver ont une meilleure performance que les pneus quatre saisons ordinaires en hiver.
• Les pneus usés constituent un grave problème écologique. Un bon entretien en prolongera la durée de vie utile et retardera leur mise au rebut. Voici quelques conseils pour prolonger la durée de vie de vos pneus : maintenez la pression au niveau approprié; vérifiez les traces d'usure; faites une rotation des pneus régulièrement; adoptez de bonnes habitudes de conduite.