Déclaration à l'Assemblée législative de l'Ontario, 30 mai 2007

Monsieur le Président. Je prends la parole aujourd’hui devant l’Assemblée pour aborder la question de l’investissement que notre gouvernement a fait dans le Réseau GO.

Depuis son arrivée au pouvoir il y a près de quatre ans, notre gouvernement a investi 1,8 milliard de dollars dans le Réseau GO, dont 457 millions de dollars cette année. Cet investissement a bénéficié aux usagers de la région du grand Toronto et de Hamilton.

Il y a exactement une semaine, le Réseau GO célébrait son 40e anniversaire, 40 ans de croissance remarquable.

Il est difficile d’imaginer que le Réseau GO est entré en service en 1967. Il s’agissait alors d’un service expérimental comptant un seul train qui parcourait une courte distance le long du lac Ontario. Dès que les premiers trains ont commencé à circuler sur les voies, un grand nombre de personnes ont opté pour ce mode de transport, préférant laisser leur voiture à la maison. Dès la première année, le Réseau GO a transporté deux millions et demi de passagers et son succès ne s’est pas démenti.

Monsieur le Président, le Réseau GO compte aujourd’hui sept lignes de transport ferroviaire et un service de transport par autobus couvrant plus de 2 200 kilomètres. Il transporte plus de 48 millions de passagers par année à l’aide d’un système de transport intégré relié aux services de transport en commun de la région du grand Toronto et de Hamilton.

Le Réseau GO est devenu une des plus grandes réussites nord-américaines en matière de transport en commun. Son succès a dépassé les espoirs les plus fous de ses créateurs.

Monsieur le Président, la croissance du Réseau GO ne s’arrêtera pas là.

Dans quelques mois à peine, les résidents de Mississauga auront accès à un service amélioré, car la nouvelle gare de Lisgar ouvrira ses portes cet automne. Ce sera la première fois en 25 ans qu’une nouvelle gare du Réseau GO entrera en service à Mississauga.

Par ailleurs, nous collaborons avec le gouvernement fédéral et les municipalités de la région du grand Toronto à la mise en œuvre d’un plan d’amélioration de l’infrastructure de 1 milliard de dollars, qui se traduira par la construction de plusieurs kilomètres de voies sur les lignes Lakeshore et Georgetown. En outre, d’ici la fin de l’année, on rétablira le service ferroviaire à destination de Barrie.

Ce n’est pas tout. Nous construisons des passages inférieurs et supérieurs afin que les usagers des trains GO ne soient pas retardés par les trains de marchandises sur les lignes Georgetown, Bradford et Stouffville.

Monsieur le Président, nous ne devons pas oublier l’installation qui est au cœur du vaste Réseau GO, c'est-à-dire la gare Union. Le Réseau a entrepris un projet de modernisation de la gare et des voies situées à proximité de cet immeuble historique. Ce projet d’envergure permettra de doubler la capacité de la gare, qui pourra accueillir plus de 80 millions de passagers par année, d’améliorer les services ferroviaires et de réduire les coûts d’exploitation.

Nous améliorons la gare Union afin que les navetteurs puissent se déplacer facilement. Nous avons aménagé un nouveau quai et ajouté un escalier afin de réduire les embouteillages et d’aider les usagers à se rendre dans le hall du Réseau GO, à faire leurs correspondances avec les services de transport en commun et à accéder aux passerelles aménagées au niveau de la rue.

Le quai couvert sera nettoyé et rénové afin de le rendre plus clair. Il n’y a que deux structures historiques de ce genre au Canada. De plus, on modernisera le système de signalisation afin qu’il soit plus fiable et que les trains puissent entrer dans la gare et en sortir rapidement.

Une utilisation plus efficace des trains permettra d’améliorer les services offerts aux usagers.

Grâce à ces améliorations, le Réseau GO pourra prendre de l’expansion, accroître la fréquence de ses services et suivre le rythme de la croissance dans la région du grand Toronto et à Hamilton.

Notre investissement a permis de construire les gares de East Gwillimbury, Mount Pleasant et Kennedy et de déménager la gare de Milliken. De plus, nous avons aménagé une gare d’autobus à Square One, à Mississauga, ainsi qu’à l’Université McMaster, à Hamilton.

En outre, nous avons acheté 70 wagons à deux niveaux neufs qui peuvent transporter sept millions de passagers supplémentaires par année, 27 locomotives plus puissantes consommant moins de carburant, 144 autobus accessibles neufs et 12 autobus à deux étages.

Nous avons accru de 500 le nombre de déplacements en autobus par jour et de 6 000 le nombre de places de stationnement à la grandeur du système.

Monsieur le Président, je suis fière d’ajouter que notre investissement porte fruit.

Le nombre d’usagers du Réseau GO a augmenté d’environ 10 pour 100, passant de 44,3 millions à 48,7 millions au cours des trois dernières années. Cela représente 4,4 millions de déplacements supplémentaires. On prévoit que le nombre total de passagers du Réseau GO sera d’environ 51 millions pour l’exercice 2007-2008.

Cela signifie que le nombre de déplacements en voiture est réduit en moyenne de plus de 1,4 million chaque année dans la région du grand Toronto et à Hamilton.

Lorsqu’un plus grand nombre de personnes décident d’utiliser les systèmes de transport en commun au lieu de leur voiture, l’air que nous respirons est plus propre, la consommation de carburant diminue et les embouteillages sont moins nombreux.

L’amélioration du transport en commun est un élément fondamental du plan de notre gouvernement visant à créer un système de transport plus durable. Nous avons fait un pas immense dans la bonne direction en créant la Régie des transports du grand Toronto (RTGT). La RTGT mettra sur pied un réseau de transport intégré à la grandeur de la région du grand Toronto et de Hamilton.

Dans cette région de la province, les déplacements ne se font plus surtout en direction et en provenance du centre-ville de Toronto. Les gens font la navette à la grandeur de la région. Nous voulons qu’ils puissent se déplacer facilement et qu’ils disposent d’un système de transport pratique.

Nous voulons que les usagers puissent utiliser une carte de transport en commun commode leur permettant d’emprunter différents  systèmes de transport en commun, de Hamilton à la région de Durham. C’est le but que nous visons avec le projet de Carte de transport en commun de la RGT.

Monsieur le Président, je suis fière du fait que notre engagement à l’égard du transport en commun est bénéfique pour les personnes qui vivent et travaillent dans la région du grand Toronto, à Hamilton et ailleurs dans la province.

Je souhaite au Réseau GO et à ses usagers de connaître encore plus de succès au cours des 40 prochaines années.

Merci Monsieur le Président.