Déclaration
de
l'honorable Harinder
Takhar
Ministre des Transports
Présentation d'un projet de
loi destiné à modifier le Code de la route et à amender et
abroger d'autres lois relatives au transport
Loi de 2005 modifiant la
Loi sur les transports
Édifice de
l'Assemblée législative, Queen's Park, Toronto
Le 21
février 2005
Monsieur le Président, l'Ontario possède le réseau routier le plus sécuritaire en Amérique du Nord. Nous en sommes très fiers. Nous pouvons cependant faire mieux. Et nous devons faire mieux.
Nous devons rendre nos routes encore plus sûres. Nous devons réduire les embouteillages et améliorer les transports en commun.
Notre économie dépend de l'efficacité du système de transport. Il en est de même pour notre qualité de vie, notre environnement et l'avenir de notre province.
Et nous avons fait des progrès, des progrès réels, dans l'amélioration de ce système.
Nous fournissons aux municipalités un milliard de dollars en taxes provinciales sur l'essence et le carburant sur une période de cinq ans. Cela signifie un meilleur système de transport et un service plus pratique et plus fiable.
La nouvelle loi 73 sur la sécurité des enfants et des jeunes sur les routes, qui a été adoptée en décembre dernier, contribuera à protéger des vies.
Et j'ai travaillé sans relâche à trouver des solutions aux problèmes des passages frontaliers. Assurer une circulation fluide des véhicules à la frontière et partout dans la province est essentiel à la prospérité de l'Ontario.
De plus, je suis déterminé à améliorer le Réseau GO, afin de permettre à plus de gens de voyager rapidement et confortablement.
Je suis heureux de présenter ce projet de loi qui vise l'amélioration de la circulation et de la sécurité sur les routes ontariennes et qui représente l'élément fondamental de notre plan de transport.
J'ai hâte d'entendre l'avis des députés sur ce que nous proposons.
Aujourd'hui, j'aimerais mettre l'accent sur certaines préoccupations qui touchent de près la population ontarienne.
Tout d'abord, la sécurité.
Au cours des cinq dernières années, plus de 15 000 piétons ont été blessés en Ontario ou tués en traversant la rue. Plusieurs de ces accidents ont eu lieu à des intersections comportant des feux de circulation, à des passages pour piétons ou pour les écoliers.
À Toronto, par exemple, 42 accidents mortels de la route sur 74 impliquaient des piétons, en 2003.
En cinq ans, il y a eu 12 000 collisions dans des zones de travaux routiers et 50 personnes ont perdu la vie.
La terrible réalité est qu'un enfant a cinq fois plus de chances qu'un adulte d'être frappé en marchant ou en courant dans la rue.
Et le fait est que les conducteurs qui excèdent de 30 kilomètres-heure la limite de vitesse permise sont presque six fois plus susceptibles de tuer ou de blesser gravement un piéton.
Et le petit nombre de conducteurs qui dépassent la limite permise de 50 kilomètres-heure sur nos autoroutes sont presque dix fois plus susceptibles de tuer quelqu'un ou de le blesser gravement.
Le projet de loi propose des solutions qui s'imposent :
- Des amendes plus élevées et une augmentation des points d'inaptitude en cas d'infraction aux règles relatives aux passages pour les écoliers;
- Des amendes plus élevées et une augmentation des points d'inaptitude pour les conducteurs qui ne respectent pas le droit de passage des piétons aux passages protégés et aux feux de circulation.
- Doubler les amendes pour excès de vitesse dans les zones de travaux routiers où les travailleurs sont présents.
- De nouvelles amendes élevées pour le non-respect des stops ou des signaux de ralentissement tenus par le personnel de contrôle des travaux routiers.
- Des règlements sévères pour les conducteurs circulant à des vitesses excessives sans égard pour la vie humaine.
La plupart des collisions qui sont à l'origine de blessures ou de mort surviennent sur les voies de circulation municipales. La vitesse est en fait responsable de presque la moitié des collisions.
Ce projet de loi rendrait les routes plus sûres pour les conducteurs, les piétons et les travailleurs de la construction qui font l'entretien des routes et autoroutes.
Ce projet de loi comprend d'autres mesures de sécurité qui améliorent l'inspection journalière des camions grâce à une liste de vérification plus longue et plus rigoureuse que la liste en vigueur.
Les débris et pièces se détachant des voitures et camions seraient considérés comme des infractions. Elles puniraient non seulement les conducteurs de transport routier, mais tous les conducteurs. Le pare-chocs ou la grille d'une voiture se détachant sur une autoroute sont aussi dangereux qu'une roue de camion.
Le projet de loi permettrait de modifier la limite de vitesse sur certaines autoroutes, en fonction des conditions routières et météorologiques, pour améliorer la circulation.
Et, Monsieur le président, un élément sur lequel mon confrère, le Ministre du Développement du Nord et des Mines, a beaucoup insisté depuis 10 ans, pour améliorer les conditions routières en hiver, le projet de loi autoriserait l'utilisation de pneus à crampons dans le Nord. Ainsi, les conducteurs seraient mieux outillés pour affronter les conditions glacées.
Et une autre chose, Monsieur le président, que le premier ministre a promis, est de sanctionner les taxis illégaux. Nous voulons protéger les voyageurs des chauffeurs sans scrupules qui demandent jusqu'à 180 $ pour se rendre de l'aéroport International Pearson au centre-ville de Toronto.
La nouvelle loi comporte des mesures améliorant les transports publics et réduisant le temps de déplacement.
Le projet de loi nous permettrait de créer et d'imposer des voies réservées aux véhicules transportant au moins deux personnes, ce qui favoriserait le covoiturage et une meilleure utilisation de nos autoroutes.
Le projet de loi permettrait aussi à la police de dégager et de rouvrir les autoroutes plus vite après une collision, se traduisant par une diminution de l'attente et moins de frustration pour tous les conducteurs ontariens. Ces mesures pourraient également contribuer à notre économie. On sait que chaque minute de retard entraîne des frais de 170 millions de dollars.
Ce matin, j'étais dans une école publique de Toronto où j'ai parlé du renforcement de la sécurité des piétons.
Demain, j'en aurai plus à dire sur les moyens d'écourter les embouteillages et de rendre la circulation plus fluide après une collision ou un déversement.
Je sais que les députés ont à cœur de régler ces problèmes et que je peux compter sur leur appui. Nous devons renforcer l'efficacité du système de transport de l'Ontario pour qu'il reste le meilleur du monde.
Un système de transport adapté au 21e siècle. Un système de transport que nous serons fiers de léguer à nos enfants.
Ce projet de loi, s'il est adopté, serait un grand pas dans la bonne direction.
Merci.
Voir aussi :
Projet de loi 170 2005 - Loi à la mémoire de Fred Gloger modifiant la Loi sur la protection des locataires à l'égard des services essentiels
- Première lecture (21 février 2005)
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