Déclaration à l'Assemblée législative de l'Ontario, le 25 avril 2005
Monsieur le président, je vais partager le temps qui m'est accordé avec le Dr Kular, député provincial pour Bramalea-Gore-Malton-Springdale et avec mon assistant parlementaire, M. Lalonde, député provincial pour Glengarry-Prescott-Russell.
Afin d'introduire le débat sur ce projet de loi j'aimerais, monsieur le président, souligner qu'au cœur de ce problème fondamental se trouve la sécurité publique.
La sécurité des enfants aux passages pour écoliers
La sécurité des personnes âgées aux passages pour piétons
La sécurité des travailleurs des constructions routières
La sécurité des passagers des taxis
La sécurité des apprentis conducteurs
Et pour les personnes qui se rendent tous les jours au travail
La sécurité des camionneurs, et pour les résidents du Nord qui doivent faire face à des conditions routières rudes durant l'hiver.
En résumé, la sécurité pour tous les Ontariens.
Les faits sont clairs. Les accidents mortels de la route sont en baisse. Nous avons le taux d'accidents mortels le plus faible jamais enregistré sur les routes de l'Ontario. À vrai dire, il s'agit du taux le plus bas d'Amérique du Nord.
Toutefois, plus de 800 personnes sont mortes sur nos routes en 2003. La triste réalité est que la vitesse tue. Et qu'elle continue de tuer. Trop de gens meurent alors qu'ils ne font que traverser la rue. 15 000 piétons ont été frappés ou tués dans les cinq dernières années.
Les gens qui conduisent 50 km/h au dessus de la limite son deux fois plus susceptibles de blesser ou de tuer quelqu'un.
En 2003 la vitesse ou la perte de contrôle était un facteur dans près de 44 pour cent des accidents de voiture mortels.
Ces collisions ont pris la vie de plus de 300 personnes (363) Nous voulons faire pression sur les conducteurs agressifs en visant leurs portefeuilles.
Et, si le projet de loi passe, nous avons l'intention de leur imposer des suspensions de permis plus longue.
Ce projet de loi propose d'augmenter les amendes pour les personnes qui conduisent trente kilomètres au dessus de la limite. Et pour permettre aux tribunaux d'imposer des suspensions de permis allant jusqu'à un an pour les personnes qui sont reconnues coupables d'avoir conduit, à plusieurs reprises, 50 kilomètres heure au dessus de la vitesse permise.
Si la loi est adoptée, cela deviendrait une infraction d'ignorer les panneaux « ARRÊT » ou « RALENTIR » dans les zones de constructions routières.
Cette mesure est importante parce qu'au cours des cinq dernières années il y a eu plus de onze mille collisions sur les zones de construction routières. Cinquante personnes sont mortes. Cela, Monsieur le président, est la raison pour laquelle nous devenons plus strictes avec les personnes qui font des excès de vitesse. Nous voulons que les amendes doublent pour les excès de vitesse dans les zones de construction routières, et nous voulons que les amendes doublent également pour les conducteurs qui ignorent les règles des passages pour écoliers et des passages pour piétons.
Nous faisons ce qui est en notre possible pour améliorer la sécurité. Actuellement 45 pour cent des piétons tués à la suite d'une collision sont touchés au niveau des passages pour piétons.
Nous améliorerons également la sécurité des camions grâce à des inspections journalières rigoureuses.
Il y aurait de nouvelles lois plus strictes visant ceux qui conduisent des taxis, des limousines et des fourgonnettes de tourisme illégales.
Et il y aurait des normes plus exigeantes pour les écoles de conduite qui dispensent des cours validés par le ministère.
La police serait capable de désencombrer les routes plus rapidement à la suite de collisions.
Ceci devrait calmer la frustration des automobilistes et jouer en faveur de l'économie. Un accident majeur sur la 401 peut non seulement bloquer la circulation mais aussi être à l'origine de collisions secondaires.
Pour sauver des vies, ce projet de loi propose de permettre à un nouveau modèle de pneus cloutés d'être utilisé lorsqu'il gèle en hiver dans le nord de l'Ontario.
Monsieur le président, lorsque j'ai présenté cette loi, les partis de l'opposition savaient que c'était la bonne chose à faire.
Mais ils ont choisi de dire que cette loi ne marcherait pas.
Et pourtant, les travailleurs et travailleuses de la route la soutiennent.
Et les camionneurs sont prêts à faire leur part.
Les municipalités sont heureuses que nous ajoutions des lois provinciales pour prendre des mesures sévères contre les personnes qui ne respectent pas les limites de vitesse sur les routes locales.
Et la police soutient cette loi.
Monsieur le président, écoutons ce que la police et les autres personnes ont à dire au sujet de cette loi.
Le sergent chef de la police régionale de York, Tom Carrique, a déclaré : « Toute initiative pour gérer les excès de vitesse rendra nos routes plus sécuritaires. »
Comme les journaux Metroland l'ont affirmé : « La police de la région de Peel font l'éloge du projet de loi. »
Et la Woodstock Sentintel Review a déclaré : « C'est un pas en avant pour la sécurité des piétons. »
Et le Citizen d'Ottawa a parlé d'une : « bonne décision. »
Lorsque les personnes de l'opposition critiquent la proposition pour les pneus cloutés, elles devraient penser aux parents qui vivent dans le nord et qui seront davantage en mesure de conduire leurs enfants à l'hôpital lorsqu'ils sont malades.
L'Ontario a les routes les plus sécuritaires d'Amérique du Nord. Et à chaque fois que nous renforçons les lois sur la sécurité routière, nous obtenons des résultats.
Désormais, les gens attachent leur ceinture de sécurité.
De toute évidence, les mesures plus sévères vis-à-vis des automobilistes en état d'ébriété ont permis de sauver des vies.
L'introduction du port obligatoire des casques de cycliste pour les enfants a permis d'éviter de nombreuses peines.
L'Ontario de montrer l'exemple en matière de sécurité routière grâce aux citoyens responsables, aux campagnes éducatives, aux officiers de police vaillants, aux bonnes routes, et aux lois censées telles que celle que nous débattons actuellement.
Le projet de loi 169 montre que nous pouvons, que nous devons et que nous allons travailler davantage pour rendre nos routes encore plus sécuritaires.
Et c'est pourquoi, monsieur le président, j'encourage vivement mesdames et messieurs les députés à apporter leur soutien enthousiaste à cette loi.
Merci.
Voir aussi :
Projet de loi 170 2005 - Loi à la mémoire de Fred Gloger modifiant la Loi sur la protection des locataires à l'égard des services essentiels
- Première lecture (21 février 2005)
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