Liste des figures et des tableaux

Liste des figures

I.1 : Réseau Shinkansen (Japon)

I.2 : Réseau de trains à grande vitesse (TGV) (France)

I.3 : Réseau Intercity-Express (ICE) (Allemagne)

I.4 : Réseau Acela Express (États-Unis)

2.1 : Surveillants autochtones sur un site archéologique dans le couloir de l’autoroute 407 Est

2.2 : Sculpture d’une tortue réalisée par l’artiste de la Première Nation de Walpole Island, Teresa Altiman, exposée sur la Promenade Rt. Hon. Herb Gray

2.3 : Artefacts autochtones en pierre et en os découverts sur le site de l’autoroute 407 Est

3.1 : Vision relative au TGV dans le couloir Toronto-Windsor

3.2 : Proposition concernant le futur réseau ferroviaire de passagers dans le Sud-Ouest de l’Ontario

3.3 : Tracés et arrêts du TGV des scénarios A et B

3.4 : Description des temps de déplacement, des distances et du tracé du TGV des scénarios A et B

4.1 : Les avantages du TGV

5.1 : Réseau de trains à grande vitesse du Royaume-Uni

5.2 : Structure de gouvernance de la HSRCO

7.1 : Prochaines étapes du TGV

List of Tables

1.1 : Déplacements en transport en commun vers les aéroports : une comparaison internationale

2.1 : Projets et services abordés lors des séances de consultation du conseiller spécial

3.1 : Résumé des coûts de base directs d’immobilisations (sans réserve de prévoyance) des scénarios A et B

3.2 : Résumé des coûts d’immobilisations majorés du scénario A (incluant la réserve de prévoyance)

3.3 : Résumé des coûts d’immobilisations majorés du scénario B (incluant la réserve de prévoyance)

3.4 : Estimation des coûts d’immobilisations du scénario B à l’aide des hypothèses du SFER GO (incluant une réserve de prévoyance de 50 % en dollars de 2014)

3.5 : Résumé des ratios avantages-coûts des scénarios A et B

4.1 : Comparaison des temps de déplacement : TGV et autres modes

4.2 : Sélection de centres de connaissances dans le couloir Toronto-Windsor

4.3 : Valeur générée grâce aux avantages économiques élargis

5.1 : Étude de cas de Crossrail

5.2 : Étude de cas de HS2

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