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Un système de transport durable répond à nos besoins actuels tout en tenant compte des questions d’ordre social, économique et environnemental.
Le Nord de l’Ontario, territoire vaste et sauvage, représente environ 90 % de la masse terrestre de la province. Plus de la moitié des citoyens du Nord vivent dans les cinq grandes villes de la région, soit Thunder Bay, Sault Ste. Marie, Timmins, Sudbury et North Bay. Le reste vit dans des villes plus petites ou dans les régions rurales. Les routes représentent des artères économiques vitales là où, souvent, des distances considérables séparent les agglomérations. Elles permettent la circulation des personnes, des matériaux bruts et des produits finis vers ou depuis le Nord.
S’étendant sur près de 11 000 km, soit approximativement la distance aller-retour de Toronto à Whitehorse, le réseau routier du Nord de l’Ontario représente quelque 65% de l’ensemble du système routier provincial. Les routes du Nord sont des liens vitaux entre le nord et le sud de l’Ontario, entre l’est et l’ouest du Canada de même qu’entre notre pays et les États-Unis.
Le gouvernement de l’Ontario comprend que les routes jouent un rôle essentiel dans la vigueur du Nord. Le ministère du Développement du Nord et des Mines (MNDM), par l’entremise du Programme des routes du Nord, alloue le financement nécessaire au développement et à l’entretien de l’infrastructure routière, laquelle favorisera la croissance économique, soutiendra une base industrielle en évolution et répondra aux besoins sociaux des résidants du Nord. En collaboration avec le ministère des Transports (MTO), le MNDM établit les priorités en ce qui concerne les réparations et l’expansion du réseau routier du Nord. Pour sa part, le MTO conçoit le programme de construction et entretient le réseau.
Le présent document contient les renseignements annuels les plus récents sur le programme quinquennal de construction des routes du Nord. Ainsi, les résidants de la région savent où et quand les routes seront améliorées. La Stratégie routière du Nord de l’Ontario a été rendue publique en 2005 conjointement au plan provincial pour l’infrastructure, ReNouveau Ontario, lequel a établi un programme de cinq ans doté d’un budget de 1,8 milliard de dollars pour le renouvellement et l’expansion des routes du Nord. Les premiers objectifs du programme, comme l’achèvement de l’élargissement à quatre voies de la route 11 jusqu’à North Bay d’ici 2012 et de la route 69 jusqu’à Sudbury d’ici 2017, sont respectés à ce jour.
Au cours des quatre dernières années, les projets de réparation, d’expansion et d’amélioration de la sécurité entrepris grâce au Programme des routes du Nord ont représenté une somme record de 1,377 milliard de dollars. Les voyageurs qui empruntent les routes du Nord de l’Ontario profitent de l’élargissement des routes, de l’amélioration de la chaussée, de l’augmentation du nombre de voies de dépassement et de nombreuses autres améliorations. Cette année, la province montre encore une fois qu’elle appuie le Nord en investissant un montant record de 546 millions de dollars dans le Programme des routes du Nord.
Le gouvernement de l’Ontario reconnaît toute l’importance des ponts dans le réseau de transport du Nord, lesquels sont partie intégrante du système routier et permettent de relier les agglomérations et de profiter des ouvertures économiques. C’est pourquoi le gouvernement investit un montant additionnel de 164 millions de dollars sur cinq ans, dont 11 millions devraient être investis cette année (2008), dans le cadre du Programme des routes du Nord, pour la réparation et le remplacement de ponts dans le Nord de l’Ontario.
En vue d’assurer une croissance économique plus soutenue dans la région, l’Ontario travaille actuellement avec les résidants du Nord à la mise en œuvre d’un Plan de croissance pour le Nord de l’Ontario. Des investissements réguliers dans l’infrastructure routière du Nord visant l’amélioration des mesures de sécurité, l’encouragement de la croissance économique, la création d’emplois et le déplacement des biens et des personnes feront partie de ce plan.
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Dernière mise à jour : 17 juin 2010