Déneigement et déglaçage des routes de l'Ontario
Il est possible de trouver la brochure Déneigement et déglaçage en ligne, à l'adresse suivante :
www.ontario.ca/laconduiteenhiver
Pour en savoir plus sur l'état des routes de la province, appelez le :
Service de renseignements sur l'état des routes
1 800 268-4686
RGT : 416 235-4686
ATS provincial : 1 866 471-8929
ATS, région de Niagara : 905 704-2426
Vous pouvez également obtenir ces renseignements en composant les numéros inscrits dans les pages bleues de votre annuaire OU sur Internet, à l'adresse suivante :
www.ontario.ca/laconduiteenhiver
ISBN 0-7794-2217-1 © Imprimeur de la Reine pour l'Ontario, 2008
Normes de déneigement et de déglaçage
La rapidité avec laquelle les routes sont dégagées dépend de la densité de la circulation et du type de route.
Les normes ontariennes en matière d'enlèvement de la neige et de la glace sont conformes aux pratiques exemplaires en usage en Amérique du Nord. La rapidité avec laquelle les routes sont dégagées dépend de la densité de la circulation et du type de route.
Une tempête violente ou qui dure longtemps peut retarder le retour aux conditions normales, malgré tous les efforts des équipes d'entretien des routes.
Le déblaiement commence promptement après une tempête, la priorité étant accordée aux autoroutes importantes. Huit heures peuvent sécouler avant que les chasse-neige et les épandeurs de sable déneigent toutes les bretelles et les routes à faible circulation.
Les normes de déneigement et de déglaçage indiquent un temps donné pour que les routes soient ramenées à un état normal à la suite d'une tempête.
La norme varie selon le volume de la circulation et le type de chaussée. Par exemple, la norme est de huit heures pour les routes où la circulation est dense. Certaines routes moins fréquentées sont maintenues dans des conditions de neige damée tout au long de l'hiver.
Contrats de déneigement et de déglaçage
Vérifiez l'état des routes et soyez prudent.
Le ministère des Transports établit les normes que doivent suivre les entrepreneurs, qui dispensent les services de déneigement et de déglaçage. De plus, le ministère surveille les opérations avant, pendant et après les tempêtes. Il suit de près les travaux des entrepreneurs pour s'assurer qu'ils sont conformes aux normes. Les entrepreneurs qui n’y satisfont pas s’exposent à de lourdes pénalités, y compris la perte de leur contrat.
Adaptez votre conduite aux conditions de l'hiver
En Ontario, l'hiver représente tout un défi pour les automobilistes ainsi que pour le personnel et les entrepreneurs du ministère des Transports qui ont la responsabilité des opérations de déneigement et de déglaçage des routes provinciales.
La sécurité des usagers est une priorité absolue pour le ministère des Transports. Nous faisons tout en notre pouvoir pour favoriser la sûreté des routes et pour fournir au public un service d’entretien hivernal efficace.
Toutefois, les conditions climatiques sont imprévisibles, les véhicules sont mis à rude épreuve et les conducteurs doivent manœuvrer avec beaucoup d’adresse. Prenez le temps de bien vous préparer à prendre la route et adaptez toujours votre vitesse aux conditions du moment.
Faites place aux chasse-neige
Restez à bonne distance des véhicules d’entretien lorsque leurs gyrophares bleus sont allumés. Pour bien faire leur travail, les chasse-neige et les camions épandeurs de sel et de sable se déplacent plus lentement que les autres véhicules. La visibilité du conducteur de chasse-neige est très limitée par temps de poudrerie et il peut être dangereux de dépasser ces véhicules.
Déneigement
Le déneigement par échelons est effectué par des chasse-neige qui déblaient toutes les voies d'une route dans la même direction en déplaçant un amas de neige d'un chasse-neige à l'autre. Même s'il présente parfois des inconvénients pour les automobilistes, le déneigement par échelons constitue la méthode de déneigement la plus sécuritaire et la plus efficace pour les routes à voies multiples.
Ne jamais doubler un chasse-neige! Il est extrêmement dangereux de doubler des chasse-neige ou de se faufiler entre eux en raison de la visibilité nulle provoquée par la poudrerie et de l’épaisseur de l’amas de neige qui passe d’un chasse-neige à l’autre.
Restez à bonne distance derrière les chasse-neige.
Il ne faut jamais dépasser un chasse-neige à droite. Ce type de dépassement pourrait entraîner une collision grave, voire mortelle.
Des collisions avec des camions et des chasse-neige ont provoqué des pertes de vie.
Dépasser un chasse-neige est dangereux, car...
- les larges lames des chasse-neige s’étendent à un mètre ou plus devant et à droite du véhicule, et même souvent dans la voie de droite;
- à l’avant, les chasse-neige sont plus larges qu’ils ne le paraissent, vus de derrière;
- même à une faible vitesse de déneigement, le passage du chasse-neige laisse un nuage de neige légère et poudreuse qui limite grandement la visibilité;
- l’état de la chaussée est toujours meilleur derrière le chasse-neige que devant.
Lorsque vous voyez que le gyrophare bleu d’un chasse-neige est allumé, restez à bonne distance.
Lorsque vous croisez un chasse-neige, roulez le plus loin possible de la ligne centrale de la chaussée, de la façon la plus sécuritaire possible.
NE DÉPASSEZ PAS UN CHASSE-NEIGE À DROITE!
Le sable, le sel et les liquides de déglaçage jouent un rôle important dans le maintien de la sécurité sur les routes.
Pour faire fondre la neige et la glace
Le sel de voirie est l'une des substances les plus efficaces pour le contrôle de la neige et de la glace. L'application de sel au moment opportun empêche la neige et la glace d'adhérer à la chaussée. On procède souvent au salage au début d'une tempête pour faciliter les opérations de déblayage. À certains endroits, le liquide de déglaçage est appliqué directement sur la chaussée pour empêcher le givre.
Le sel de voirie, combiné au soleil, à la circulation et aux températures plus chaudes de la journée, aide aussi les chasse-neige à enlever la glace et la neige damée. Vous remarquerez peut-être que le sel est déposé en lisière le long du centre ou du point le plus élevé de la route. Le mélange d'eau salée ainsi obtenu se répand sur toute la chaussée. Il s'agit de la façon la plus efficace et la plus efficiente d'utiliser le sel.Le ministère des Transports cherche des moyens de limiter et de réduire l'usage du sel et de diminuer son impact sur l'environnement tout en assurant la sécurité sur les routes.
Autre moyen d'accroître la traction
Le sable sert à assurer la traction sur les surfaces glissantes. Contrairement au sel, il ne fait pas fondre la neige et la glace.
On utilise le sable surtout quand il fait trop froid pour que le sel soit efficace. On utilise aussi le sable à des températures plus élevées si on a immédiatement besoin de traction, en particulier sur les plan inclinés, dans les courbes, sur les ponts, aux intersections et sur les routes recouvertes de neige durcie. Il faut redoubler de prudence lorsque l'on circule dans de telles conditions.
L'efficacité du sel diminue considérablement en dessous de -12 ºC. Voilà pourquoi il est difficile de dégager complètement la chaussée lorsqu'il fait très froid.
Technological Improvements
Le ministère des Transports continue d’améliorer les opérations de déneigement et de déglaçage et de réduire la quantité de sel utilisée tout en maintenant la sécurité des routes. Voici quelques-unes des technologies utilisées actuellement :
- Des liquides de déglaçage sont ajoutés au sel répandu pour faire fondre plus vite la glace et la neige. La plupart du temps, le sel « pré-mouillé » adhère mieux à la chaussée et il est plus efficace, à de basses températures, que le sel sec.
- Les capteurs d’information routière et météorologique aident le personnel et les entrepreneurs à prendre les meilleures décisions qui soient dans les plus brefs délais en ce qui concerne l’entretien des routes, l’hiver.
- Des systèmes stationnaires automatisés de déglaçage peuvent prévenir des situations de chaussée glissante.
- Des équipements de contrôle électronique de l’épandage permettent d’assurer une distribution adéquate du sel et du sable.
- Des systèmes de localisation des véhicules en temps réel permettent de gérer les opérations de déneigement et de déglaçage.
- Le liquide de déglaçage répandu sur la route avant les tempêtes d’hiver reste en place, fait fondre la glace et aide à rendre le déneigement plus efficace au début d’une tempête.
LE SAVIEZ-VOUS?
La police est habilitée à fermer des routes. Il arrive parfois que la mesure la plus sécuritaire et la plus appropriée consiste à fermer une route jusqu’à ce que les conditions météorologiques s’améliorent suffisamment pour permettre le déneigement et le déglaçage.
Conditions changeantes de la route
Les équipes d'entretien des routes surveillent les conditions météorologiques et l'état des routes jour et nuit, sept jours sur sept, et ce, tout au long de l'hiver. Les équipes mettent à jour leurs rapports sur l’état des routes au moins quatre fois par jour, en tenant compte des fermetures de routes et des changements dans les conditions météorologiques. Malgré les meilleurs efforts des équipes de déneigement et de déglaçage, il arrive que les conditions météorologiques exceptionnelles retardent le dégagement rapide des routes.
Fermetures de routes
Des conditions météorologiques extrêmes peuvent entraîner des fermetures de routes. Respectez les fermetures de routes et ne vous aventurez pas sur des routes fermées avant leur réouverture. Pour votre propre sécurité, respectez toujours les barrières et les panneaux d’urgence indiquant des fermetures de routes, et suivez les directives de la police. N’oubliez pas qu’il est illégal de conduire sur une route fermée.
Véhicules d'urgence
La police, les pompiers, les ambulanciers et les véhicules de secours répondent tous les jours à des appels d'urgence. Le temps perdu pour se rendre à destination pourrait signifier la différence entre la vie et la mort. Quelques secondes peuvent sauver une vie. Respectez les sirènes et les gyrophares. Dégagez la route, rangez-vous à droite et arrêtez votre véhicule. C'est la loi.
On peut se procurer des exemplaires des publications :
En ligne à ServiceOntario Publications.
www.serviceontario.ca/publications
Par téléphone au Centre de service de ServiceOntario
Lundi à vendredi, 8 h 30 à 17 h
416-326-5300
416-325-3408 (TTY)
1-800-668-9938 Toll-free across Canada
1-800-268-7095 TTY Toll-free across Ontario
Pour toute demande relative aux formats de rechange, veuillez communiquer avec le Coordonnateur des formats de rechange, ServiceOntario Publications.
Tél : 416-314-3086 Téléc : 416 326-4648.
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Dernière mise à jour : 30 janvier 2009