La conduite en hiver - Soyez prêt, soyes en sécurité!

Pour de l'information sur l'état des routes de la province, communiquez avec le :

PORTAIL D'INFORMATION SUR L'ÉTAT DES ROUTES

1-800-268-4686

Région du grand Toronto : 16-235-4686

ATS provincial : 1-866-471-8929

ATS, région de Niagara : 905-704-2426

Vous pouvez également obtenir ces renseignements en composant les numéros inscrits dans les pages bleues de votre annuaire OU sur Internet, à l’adresse suivante :

Ministére des Transports de l'Ontario

ISBN 0-7794-2217-1 © Imprimeur de la Reine pour l'Ontario, 2009

Adaptez votre conduite aux conditions de l'hiver

En Ontario, l'hiver représente tout un défi pour les automobilistes. La sécurité est une priorité absolue pour le ministère des Transports.Tout est mis en œuvre pour assurer la sécurité routière et pour offrir au public un service d’entretien hivernal efficace.

Toutefois, les conditions climatiques peuvent être imprévisibles, les véhicules sont mis à rude épreuve et les conducteurs doivent manœuvrer avec beaucoup d’adresse. Assurez-vous d’être prêt à prendre la route l’hiver et adaptez toujours votre vitesse aux conditions du moment.

Se préparer pour la conduite en hiver

Restez alerte, ralentissez et gardez la maîtrise de votre véhicule, ce sont là les trois principes de base à respecter pour conduire en hiver sans danger. Adaptez votre conduite aux conditions routières et météorologiques. Conservez une bonne distance entre votre véhicule et celui devant vous. Évitez les situations où vous auriez à freiner brusquement sur une surface glissante.

Soyez préparé - Votre véhicules est-il prêt?

Préparez votre véhicule à l’hiver en faisant une vérification d’entretien. N’attendez pas l’hiver pour faire vérifier la batterie, les courroies et durites, le radiateur, le niveau d’huile, les feux, les freins, les pneus, le système d’échappement, la chaufferette/le dégivreur, les essuie-glaces et le système d’allumage.

Assurez-vous que votre véhicule est prêt du point de vue mécanique à faire face aux rigueurs de l’hiver. Il est recommandé de toujours garder le réservoir de carburant au moins à moitié plein.

Vérifiez si vous avez suffisamment de lave-glace dans le réservoir et si celui-ci est utilisable jusqu'à -40 oC. Conservez un bidon de réserve dans votre véhicule.

Enlevez la neige et la glace des vitres, des phares et des rétroviseurs et du toit. Après avoir fait démarrer votre véhicule, attendez que la buée sur la surface intérieure de vos fenêtres s'évapore pour avoir une bonne visibilité dans toutes les directions.

Faites vérifier ou remplacer vos pneus avant le début de l’hiver. N’oubliez pas de vérifier fréquemment la pression des pneus, car elle diminue par temps froid.

L’état des pneus de votre véhicule est important. Des pneus usés ou endommagés peuvent nuire à votre capacité de conduire de façon sécuritaire. Pour des raisons de sécurité, on conseille fortement aux conducteurs de remplacer leurs pneus quand la profondeur de sculpture atteint 3mm, plutôt que d’attendre que celle-ci soit inférieure à l’exigence légale de 1,5mm.* À l’inverse, vous pouvez également vérifier le témoin d’usure du fabricant sur vos pneus pour voir s’il faut les remplacer. Tous les pneus ont ce type de témoin d’usure, qui consiste en petites barres de caoutchouc placées entre les barrettes de la bande de roulement d’un pneu. Quand la bande de roulement est usée jusqu’au témoin d’usure, le pneu a atteint sa limite d’usure et doit être remplacé car il n’offre plus suffisamment de traction sous la pluie ou dans la neige.**

Les pneus ordinaires ou « toutes saisons » incluant les pneus larges et haute performance peuvent être appropriés dans certaines régions, mais ne pas convenir à la conduite dans les régions des « ceintures neigeuses » du Sud de l’Ontario et dans le nord. Si vous habitez et conduisez dans ces régions, vous devriez penser à avoir des pneus d’hiver. Ils améliorent la sécurité routière en procurant une meilleure traction, en facilitant le freinage et en offrant une stabilité accrue lorsque la chaussée est gelée, enneigée ou recouverte de neige fondante, et particulièrement lorsqu’elle est glacée. Pour un contrôle et une stabilité accrus, faites installer quatre pneus d’hiver. Ne combinez jamais de pneus ayant des caractéristiques différentes (bandes de roulement, dimensions, fabrication). En outre, lorsque vous planifierez l’achat de votre prochain véhicule, envisagez l’ajout de certaines options comme un système d’antipatinage à l’accélération et un système de contrôle de la stabilité.

*Profondeur de sculpture recommandée dans le Code de la route. Règlements 611 et 625.

**Source : Western Canada Tire Dealers. Utilisé avec permission..

Trousse de survie pour la conduite en hiver

C’est une bonne idée de garder une trousse de survie en hiver dans votre véhicule. En situation de détresse, certains articles essentiels peuvent vous procurer, ainsi qu’à vos passagers, un peu de confort et de sécurité.

Les articles recommandés comprennent entre autres :

• Grattoir/brosse
• Pelle
• Sable ou tout autre plaque d’adhérence
• Corde ou chaîne de remorquage
• Câbles de démarrage
• Fusées éclairantes ou bornes lumineuses
• Antigel pour la canalisation d'essence
• Lampe de poche et piles
• Trousse de premiers soins
• Extincteur
• Petit jeu d'outils
• Vêtements, chaussures et bottes supplémentaires
• Couverture
• Aliments non périssables et à haute teneur énergétique : chocolat, barres de céréales, jus, soupe, eau en bouteille, etc
• Bougie et petite boîte de fer-blanc
• Allumettes

Soyez prêt — Avant de prendre la route

Portez des vêtements confortables qui n'entravent pas vos mouvements au volant. Portez des vêtements chauds quand vous sortez du véhicule.

i vous allez loin, choisissez l'itinéraire à l'avance. Informez quelqu'un de votre destination et de l'heure à laquelle vous prévoyez arriver.

Vérifiez les conditions météorologiques et routières avant de partir. Ne prenez pas de risques si le temps est mauvais. Prévoyez plus de temps pour vous rendre à destination ou attendez que les conditions s'améliorent. Consultez le site Web du Portail d’information sur l’état des routes à :

www.mto.gov.on.ca/french/traveller/trip

ou composez le numéro du ministère des Transports pour obtenir de l’information pour les voyageurs sur les routes provinciales : 1-800-268-4686. Ce numéro figure également dans l’annuaire téléphonique de votre région. MétéoMédia présente régulièrement des bilans météo donnant les conditions routières du moment.

Si vous tombez en panne sur une route provinciale de l’Ontario, nous vous recommandons de rester dans votre véhicule pour éviter de mettre votre sécurité en péril.

Si vous traversez un secteur offrant des services de téléphonie cellulaire et que vous disposez d'un cellulaire, ne l'utilisez qu’en cas d'urgence. Quand vous avez besoin d’aide, assurez-vous de vous stationner loin de la route pour faire ou recevoir un appel.

N’oubliez pas qu’en composant le 911 sur votre cellulaire, vous pourrez communiquer avec les services d’urgence les plus proches. Si votre appel n’est pas urgent, veuillez composer le 1 888 310-1122.

La conduite en hiver - Maîtrisez votre véhicule

Freinage

Assurez-vous de bien maîtriser le système de freinage de votre véhicule, quels que soient les conditions météorologiques ou l’état de la route. N'hésitez pas au besoin à suivre un cours avancé de conduite en cas d'urgence.

Comment reprendre la maîtrise de votre véhicule en cas de d'érapage

Un dérapage survient lorsque les roues perdent leur emprise sur une surface glissante. Un dérapage peut se produire à l’avant du véhicule, à l’arrière ou aux quatre roues. La plupart des dérapages se produisent lorsque le conducteur roule trop vite compte tenu de l'état de la route ou de la circulation. Un freinage brusque et puissant, un virage trop rapide ou une accélération soudaine peuvent faire en sorte que le véhicule dérape, et même qu’il fasse des tonneaux.

Si votre véhicule dérape, regardez dans la direction où vous voulez aller et dirigez le volant dans cette direction, sans trop le tourner. Si vous êtes sur la glace et si vous dérapez en ligne droite, vous devez d’abord débrayer ou mettre la transmission au point mort (neutre).

Votre véhicule peut être doté d’un système de freinage au seuil ou d’un système de freinage antiblocage (ABS). Pour savoir comment reprendre la maîtrise de votre voiture en cas de dérapage en fonction de ces différents systèmes de freinage, consultez le Guide de l’automobiliste en ligne à :

www.mto.gov.on.ca/french/dandv/driver/handbook/section2.11.6.shtml

Distances d'arrêt

Sur les routes enneigées de l’hiver, il faut plus de temps à tous les véhicules pour freiner. Dans le graphique ci-dessous, on compare la distance d’arrêt de véhicules chaussés de pneus d’hiver et de pneus toutes saisons sur une ligne droite à une vitesse de 50 km/h.

Les résidants du Nord de l’Ontario et les visiteurs de l’extérieur de la province ont légalement le droit d'utiliser des pneus à crampons, dont les distances d'arrêt sont comparables à celles des pneus d'hiver, dans la plupart des conditions hivernales. Les véhicules munis de pneus à crampons ont une distance d’arrêt un peu plus courte sur de la glace mouillée. Sur une chaussée complètement dégagée, la distance d’arrêt des pneus à crampons est plus importante.

Évitez d’utiliser le régulateur de vitesse sur une chaussée mouillée, enneigée ou glacée car si votre voiture dérape ou fait de l’aquaplanage, elle continuera d’accélérer, vous aurez moins de temps pour réagir et une moins grande maîtrise de votre véhicule.

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La conduite en hiver - Sur la route

Allumez tous les phares de votre véhicules quand la visibilité est réduite.

Distances

Il faut plus de temps pour s'arrêter sur une route glissante. Maintenez une bonne distance entre votre véhicule et le véhicule devant vous. La règle des deux secondes est une façon facile de s'assurer que vous ne suivez pas de trop près dans des conditions normales.

La règle des deux secondes :

1. Choisissez un point repère sur la route devant vous, comme un panneau routier ou un poteau téléphonique.
2. Lorsque l’arrière du véhicule devant vous dépasse le point repère, comptez « mille et un, mille et deux ».
3. Lorsque l’avant de votre véhicule atteint le point repère, arrêtez de compter. Si vous atteignez le point repère avant d’avoir compté « mille et deux », cela veut dire que vous suivez de trop près.

L’hiver, particulièrement lorsque les conditions sont mauvaises, suivez plutôt la règle des quatre secondes.

Routes enneigées

La neige peut être compacte et glissante comme de la glace. Elle peut aussi former des ornières et des bandes et des rigoles durcies. Elle peut être lisse et molle. La neige fondante peut rendre les routes bourbeuses. Elle peut s’accumuler dans les passages de roues de votre véhicule et nuire à votre capacité de manœuvrer. N’oubliez pas de regarder loin devant vous lorsque vous conduisez pour repérer les dangers et avoir assez de temps pour réagir. Adaptez votre conduite en tenant compte de l’état de la route et des conditions météorologiques. Ralentissez et évitez de tourner rapidement le volant et de freiner ou d’accélérer brusquement car cela peut causer le dérapage du véhicule. Lorsque vous conduisez dans ces conditions, redoublez de prudence.

Verglas

Soyez vigilants lorsque vous approchez de ponts, passerelles et zones à l’ombre, car ces portions de route gèlent beaucoup plus vite par temps froid et restent gelées bien après que le soleil se soit levé. Attention au gel : certaines parties de la route qui paraissent noires et luisantes peuvent faire en sorte que votre véhicule perde tout d’un coup sa traction. Ralentissez, n’appuyez pas sur la pédale de frein et soyez prêt à passer au point neutre ou à engager l’embrayage lorsque votre véhicule traverse ces zones.

Projection de neige et de neige fondante

Sur les routes enneigées, humides ou couvertes de neige fondante, les gros camions et les autobus peuvent projeter des particules humides sur votre pare-brise, entraînant ainsi une perte soudaine de visibilité. Conduisez toujours de façon préventive et laissez assez d’espace entre vous et ces véhicules pour éviter leur projection de neige.

Visibilité

Il est essentiel pour les conducteurs de bien voir et d'être vus lorsqu'il fait sombre ou lorsque la neige ou la poudrerie réduit leur visibilité. Lorsque la visibilité est mauvaise, allumez tous les phares de votre véhicule.

Déneigement

Le déneigement par échelons fait appel à des chasse-neige qui déblaient toutes les voies d’une route dans la même direction. Même s’il présente parfois des inconvénients pour les automobilistes, le déneigement par échelons constitue la méthode de déneigement la plus sécuritaire et la plus efficace pour les routes à voies multiples, car il déblaie toutes les voies en même temps, la neige étant poussée et ramassée d’un chasse-neige à l’autre.

Faites place aux chasse-neige

Restez à une distance prudente des véhicules d’entretien lorsque vous apercevez leurs feux bleus clignotants. Pour bien faire leur travail, les chasse-neige et les camions épandeurs de sel et de sable se déplacent plus lentement que les autres véhicules. La ligne de visibilité à proximité d’un chasse-neige en marche est réduite de beaucoup par la neige transportée par le vent. Il est dangereux de dépasser ces véhicules.

Restez à bonne distance derrière les chasse-neige pour ne pas nuire à leur travail. Ne jamais doubler un chasse-neige! Il est extrêmement dangereux de doubler ces chasse-neige ou de se faufiler entre eux en raison de la visibilité nulle provoquée par la neige soulevée et de l’épaisseur de l’amas de neige qui passe d’un chasse-neige à l’autre.

 Il ne faut jamais dépasser un chasse-neige par la droite. Ce type de dépassement pourrait entraîner une collision grave, voire mortelle.

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Dépasser un chasse-neige est dangereux, car...

• les larges lames des chasse-neige s’étendent sur au moins un mètre à l’avant et sur la droite des chasse-neige, recouvrant souvent la voie de droite
• à l’avant, les chasse-neige sont plus larges qu’ils ne le paraissent, vus de derrière;
• même à une faible vitesse de déneigement, le passage du chasse-neige laisse un nuage de neige légère et poudreuse qui limite grandement la visibilité;
• l’état de la chaussée est toujours meilleur derrière le chasse-neige que devant.

Lorsque vous apercevez les feux bleus clignotants d’un chasse-neige, restez derrière à une distance prudente.

Lorsque vous croisez un chasse-neige, roulez le plus loin possible de la ligne centrale de la chaussée, de la façon la plus sécuritaire possible.

Normes de d'énneigement et de d'églaçage

Les équipes d'entretien des routes surveillent les conditions météorologiques et l'état des routes jour et nuit, sept jours par semaine, et ce, tout au long de l'hiver. Les équipes mettent à jour leurs rapports sur l’état des routes au moins quatre fois par jour, en tenant compte des fermetures de routes et des changements dans les conditions météorologiques. Malgré les meilleurs efforts du service de contrôle de déneigement et de déglaçage, il arrive que des conditions météorologiques exceptionnelles retardent le dégagement rapide des routes.

Les normes ontariennes en matière d’enlèvement de la neige et de la glace sont conformes aux pratiques exemplaires en usage en Amérique du Nord. La rapidité avec laquelle les routes sont dégagées dépend de la densité de la circulation et du type de routes.

Une tempête violente ou qui dure longtemps peut retarder le retour aux conditions normales, malgré tous les efforts des équipes d’entretien des routes.

Le déblaiement commence promptement après le début d’une tempête, la priorité étant accordée aux autoroutes importantes. Huit heures peuvent s’écouler avant que les chasse-neige et les camions d’épandage atteignent toutes les bretelles et les routes à faible circulation.

Les normes de contrôle relatives à l’enlèvement de la neige et de la glace indiquent un temps donné pour que les routes soient rétablies à un état normal à la suite de la fin d’une tempête.

La norme varie selon le volume de la circulation et le type de chaussée. Par exemple, la norme est de huit heures pour les routes où la circulation est dense. Certaines routes moins fréquentées sont maintenues dans des conditions de neige damée tout au long de l’hiver.

Améliorations techniques

Le ministère des Transports continue d’améliorer les opérations de déneigement et de déglaçage. Voici quelques-unes des technologies utilisées actuellement :

• Les capteurs d’information routière et météorologique aident le personnel et les entrepreneurs à prendre les meilleures décisions qui soient dans les plus brefs délais en ce qui concerne l’entretien des routes, l’hiver.
•  Le liquide de déglaçage répandu sur la route avant les tempêtes d’hiver reste en place, fait fondre la
• glace et aide à rendre le déneigement plus efficace au début d’une tempête.
•   Des systèmes stationnaires automatisés de déglaçage préviennent les situations de chaussée glissante.
•   Des équipements de contrôle électronique pour l’épandage permettent d’assurer une distribution adéquate du sel.
• Des liquides de déglaçage sont ajoutés au sel de voirie pour faire fondre la glace et la neige plus rapidement. Le sel « pré-mouillé » a également tendance à demeurer sur la chaussée plus longtemps que le sel sec.
• Des systèmes de localisation de véhicules et la collecte de données en temps réel favorisent la gestion de la neige et de la glace en hiver.

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Gestion de la neige et de la glace

Le sel de voirie est un des matériaux d’entretien hivernal les plus rentables qui soient. L’épandage de sel en temps opportun empêche la neige et la glace d’adhérer à la chaussée. Voilà pourquoi le sel est souvent épandu au tout début d’une tempête pour empêcher l’accumulation de neige et pour faciliter les opérations de déneigement. Dans certains endroits, des liquides de déglaçage sont appliqués directement sur la chaussée pour empêcher l’adhésion de la glace à la surface et la formation de glace noire. L’efficacité du sel de voirie est rehaussée par le soleil, la circulation et les températures diurnes plus clémentes. Vous remarquerez peut-être que le sel est souvent épandu en bande étroite au centre ou sur le sommet de la route. Il se transforme alors en mixture sel-eau qui se répand sur la chaussée, pour maximiser l’efficience et efficacité du matériau.

Le ministère des Transports cherche des moyens de limiter et de réduire l’usage du sel et de diminuer son impact sur l’environnement tout en assurant la sécurité sur les routes.

Le sable, le sel et les liquides de déglaçage jouent un rôle important dans le maintien de la sécurité sur les routes.

Autre moyen d'accroître l'adhérence

Le sable sert à assurer l’adhérence sur les surfaces glissantes. Contrairement au sel, il ne fait pas fondre la neige et la glace. On utilise le sable surtout quand il fait trop froid pour que le sel soit efficace. On utilise aussi le sable à des températures plus élevées si on a immédiatement besoin d’adhérence, en particulier sur les plans inclinés, dans les courbes, sur les ponts, aux intersections et sur les routes damées.

Contrats de déneige d'églacage

Le ministère des Transports établit les normes relativement aux services de déneigement et de déglaçage. De plus, le Ministère surveille de près les opérations avant, pendant et après les tempêtes pour assurer la conformité aux normes. Les entrepreneurs qui n’y satisfont pas s’exposent à de lourdes pénalités, y compris la perte de leur contrat.

Vehicules d'urgence

Chaque jour, des véhicules de police et de lutte contre les incendies, des ambulances et d’autres véhicules de secours répondent à des appels urgents. Chaque seconde de retard qui s’accumule avant d’arriver à destination peut faire la différence entre la vie et la mort.

On doit prendre au sérieux les feux clignotants rouges et bleus, tout comme les sirènes. Libérez la voie. Les automobilistes sont tenus par la loi de libérer le passage dès qu’ils aperçoivent ou entendent un véhicule d’urgence approcher d’une direction ou d’une autre. Signalez votre intention, rangez-vous à droite et immobilisez-vous.

Lorsqu’ils approchent d’un véhicule d’urgence à l’arrêt dans la même direction qu’eux, soit dans une voie ou sur l’accotement, et dont les feux clignotent, les automobilistes doivent ralentir et dépasser celui-ci avec précaution. Si la route compte au moins deux voies, l'automobiliste doit emprunter l’autre voie, s'il peut le faire de façon sécuritaire.

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Fermetures de routes

 En cas d’intempéries, il arrive que des routes soient fermées. La police est habilitée à fermer des routes. Parfois, la solution la plus appropriée et la plus sécuritaire consiste à fermer une route jusqu’à ce que les conditions météorologiques s’améliorent suffisamment pour permettre le déneigement et le déglaçage. Respectez les fermetures de routes et ne tentez pas de vous aventurer sur ces routes avant leur réouverture. Pour votre propre sécurité, respectez toujours les barrières et les panneaux d’urgence indiquant les fermetures de routes, et suivez les directives de la police. N’oubliez pas qu’il est illégal de conduire sur une route fermée.

L'imprévisible

Ne paniquez pas si vous êtes coincé ou perdu. Restez au chaud et en sécurité dans votre véhicule en attendant de l'aide. Si vous êtes dans une région offrant des services de téléphonie cellulaire et que vous disposez d'un cellulaire, appelez à l'aide. N’oubliez pas qu’en composant le 911 sur votre cellulaire, vous pourrez communiquer avec les services d’urgence les plus proches. Si votre appel n’est pas urgent, veuillez composer le 1 888 310-1122.

Soyez prudent en sortant de votre véhicule si vous vous êtes garé le long d'une route achalandée. Si possible, sortez par la porte située du côté opposé à la circulation.

Si vous essayez de dégager votre véhicule de la neige, faites preuve de prudence. Habillez-vous chaudement, pelletez lentement et ne vous fatiguez pas. N'essayez pas de pelleter ni de pousser votre véhicule si vous avez des problèmes de santé. Conservez la chaleur de votre corps en gardant vos vêtements au sec. Les vêtements mouillés, en raison du mauvais temps ou de la transpiration, risquent de provoquer des pertes de chaleur dangereuses.

Attirez l'attention sur votre véhicule. Faites fonctionner le signal de détresse de votre véhicule, allumez des fusées éclairantes ou posez un panneau Call Police/Appelez la police. Faites tourner le moteur le moins possible et faites attention aux gaz d'échappement. Laissez entrer l'air frais en entrouvrant une fenêtre à l'abri du vent. De temps en temps, avant de faire démarrer le moteur, sortez du véhicule pour vérifier si le tuyau d’échappement n’a pas été bloqué par la poudrerie.

 Par temps de blizzard, surtout la nuit, assurez-vous qu’une personne reste éveillée, étant donné que les secours peuvent prendre du temps à arriver. Remuez les pieds, les mains et les bras pour assurer une bonne circulation sanguine.

Sooyez prêt á affronter les routes et les imtempéries

• Assurez-vous que votre véhicule est prêt pour l’hiver. Gardez une trousse de survie d’hiver dans votre véhicule.
• Écoutez la météo et l'état des routes à la radio. Vérifiez-les avant de partir.
• Prévoyez du temps supplémentaire pour vous rendre à destination et, au besoin, retardez votre voyage s'il fait mauvais.
• Informez un proche de votre destination et de l'heure à laquelle vous prévoyez arriver
• Soyez toujours prudent et adaptez votre façon de conduire à l'état des routes et au temps qu'il fait.
• Surveillez les feux clignotants bleus des véhicules du service de contrôle de la neige et de la glace.
• Si vous roulez derrière un de ces véhicules, ralentissez, suivez-le et soyez patient. NE LE DÉPASSEZ PAS et n'essayez pas de vous faufiler entre ces véhicules.
• Rangez-vous pour laisser passer les véhicules d’urgence.

Pour de l'information sur l'état des routes de la province, communiquez avec le :

PORTAIL D'INFORMATION SUR L'ÉTAT DES ROUTES

1-800-268-4686

Région du grand Toronto : 16-235-4686

ATS provincial : 1-866-471-8929

ATS, région de Niagara : 905-704-2426

Vous pouvez également obtenir ces renseignements en composant les numéros inscrits dans les pages bleues de votre annuaire OU sur Internet, à l’adresse suivante :

Ministére des Transports de l'Ontario

ISBN 0-7794-2217-1 © Imprimeur de la Reine pour l'Ontario, 2009

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Voir aussi :

• Lorsque la visibilité devient mauvaise : conduire dans la poudrerie
• Bulletin de l'état des routes en hiver

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