Programme ontarien de subventions aux municipalités pour la gestion de la demande en transport :
Un programme visant à encourager le vélo, la marche à pied, les transports en commun, et la réduction des déplacements
- Lignes directrices du Programme 2009-2010 et demande
- Que signifie « GDT »?
- Bénéficiaires de la subvention en 2008-2009
Le ministère des Transports est ravi de solliciter les candidatures en vue de la phase de financement 2009-2010 du Programme ontarien de subventions aux municipalités pour la gestion de la demande en transport (GDT) : Un programme visant à encourager le vélo, la marche à pied, les transports en commun, et la réduction des déplacements.
Le Programme fournit une aide financière aux municipalités de l’Ontario en vue de l’élaboration et de la mise en œuvre de plans, de programmes, de services GDT qui font la promotion d’autres choix à la conduite seule comme le vélo, la marche à pied, les transports en commun, ou le covoiturage.
Le Programme de subventions GDT va appuyer des projets proposant le genre de programmes, d’information, de sensibilisation et d’outils pratiques qui vont faire en sorte que le transport durable devienne une réalité en Ontario.
Les initiatives financées dans le cadre du Programme de subventions doivent contenir un ou plusieurs des éléments suivants :
- réduire le nombre des trajets effectués, surtout pendant les heures de point, en ayant recours à des mesures incitatives et dissuasives;
- réduire les voitures-kilomètres quotidiens parcourus dans une région géographique donnée;
- promouvoir les transports en commun et proposer des mesures incitatives visant à augmenter le taux d’utilisation des transports en commun; et
- encourager le recours à des pratiques exemplaires en matière de GDT et faire mieux connaître les avantages que revêt la GDT.
Le financement maximum disponible par projet est de 50 000 $. Le financement ne sera offert qu’aux projets d’une année. Des fonds de contrepartie seront obligatoires et pourront comprendre certaines contributions en nature.
Le processus de demande est concurrentiel, et ce ne sont pas toutes les initiatives qui recevront un soutien au financement. Le Programme de subventions GDT tente de soutenir une variété d’initiatives de taille et de genre différents partout en Ontario, et les collectivités de toutes tailles sont invitées à présenter une demande.
Le Programme de subventions GDT est offert à toutes les municipalités de l’Ontario. Nous invitons celles-ci à collaborer avec les intervenants locaux, notamment avec les organisations non gouvernementales, les associations de gestion du transport, les entreprises, et les établissements scolaires, pour proposer des services axés sur l’un ou plusieurs des domaines prioritaires identifiés dans les lignes directrices et les exigences relatives à la demande.
Lignes directrices du Programme 2009-2010 et demande
Des exemplaires du document énonçant les lignes directrices à l'égard des demandes et les exigences du Programme ontarien de subventions aux municipalités pour la GDT 2009-2010, de même qu'un formulaire de demande, sont disponibles auprès du Bureau de la planification du transport urbain du ministère. Veuillez communiquer avec le Bureau de la planification du transport urbain, dont les coordonnées sont les suivantes :
416 585-7099 ou 1 866 201-3207 (sans frais)
TDMMunicipalGrantProgram@ontario.ca
La date limite pour l’envoi des demandes est le vendredi 2 octobre 2009 à 17 h.
Que signifie « GDT »?
La gestion de la demande en transport (GDT) désigne une variété de stratégies destinées à réduire l’engorgement des routes, à réduire l’utilisation d’un véhicule à passager unique, et à obtenir un système de transport plus durable.
La GDT se veut une approche plurimodale en matière de gestion de la demande en transport en mettant à profit nos infrastructures actuelles, en appuyant le vélo, la marche et le covoiturage, les transports en commun, afin qu’ils soient des alternatives viables à la conduite seule, et en proposant d’autres mesures incitatives et dissuasives visant à réduire l’utilisation de véhicules à passager unique. La GDT a pour objectif de changer comment, quand, où, et pourquoi les personnes se déplacent.
La GDT se concentre sur la gestion de la demande en transport, plutôt que sur la simple augmentation du nombre des infrastructures et des services routiers et de transport en commun. Les initiatives relatives à la GDT comprennent des campagnes d’information, de promotion, et de sensibilisation, en plus de diverses mesures incitatives et dissuasives pour aider les personnes à choisir d’autres moyens de transport ayant moins de répercussions sur l’environnement et le système de transport.
Les stratégies de la GDT sont complémentaires aux investissements dans les infrastructures pour les transports en commun et les routes, et contribuent à une meilleure utilisation de l’infrastructure des transports, tout en réduisant la demande de nouvelles infrastructures.
Les stratégies GDT ont de nombreux avantages, parmi lesquels :
- un meilleur taux d'utilisation des transports en commun;
- une meilleure santé grâce au transport actif;
- un plus grand nombre de quartiers et de développements axés sur les piétons, les cyclistes et les transports en commun;
- une diminution de l’engorgement des routes;
- des économies d’énergie grâce à une réduction de l’utilisation des voitures et du pétrole;
- une diminution de la pollution et des émissions de gaz à effet de serre;
- une plus grande mobilité des personnes qui ne conduisent pas;
- des économies de coûts grâce à un moindre besoin d’améliorations des routes et des infrastructures de stationnement;
- un système de transport plus durable.
Bénéficiaires de la subvention en 2008-2009
Ville de Barrie
Programme de poteaux de verrouillage pour vélos et dimanche sans voiture
La Ville va prévoir plus de stationnements pour les vélos au centre-ville, munis de poteaux de verrouillage à dix endroits. Une campagne de sensibilisation du public va encourager les habitants de Barrie à utiliser d’autres moyens de transport actif et va comprendre un dimanche sans voiture à l’automne.
Ville de Brampton
Programme de signalisation des sentiers
La Ville va mettre en place plus de 600 panneaux sur tous ses sentiers hors voirie et ses pistes et itinéraires cyclables en bordure de voirie, notamment des marquages sur les sentiers, le fléchage des itinéraires, et des panneaux de signalisation de circulation routière. Une meilleure signalisation va inciter un plus grand nombre d’habitants à faire du vélo ou de la marche entre chez eux et l’endroit où ils souhaitent se rendre et, ainsi, réduire le nombre de trajets en automobile dans la ville.
Ville de Guelph
Projet pilote communautaire de marketing social à Guelph « Mon école à pied »
La Ville va rassembler les parents, les établissements scolaires, et les membres de la communauté autour de l’élaboration de plans de quartier pour accroître de façon importante le nombre d’enfants vivant dans un rayon d’un kilomètre qui se rendent à l’école à pied. Le programme vise à dissiper les idées préconçues des parents et des élèves concernant le fait de se rendre à l’école à pied.
Comté d’Haliburton
Se donner des moyens de transport actif dans le comté d’Haliburton
Le comté va lancer une campagne « Partageons la route » visant à promouvoir le cyclo-travail et la sécurité des cyclistes et des conducteurs. La campagne comprendra des panneaux « Partageons la route » le long des principales pistes cyclables, une campagne de sensibilisation diffusée dans les médias, des ateliers destinés aux cyclistes, et un événement « Défi Transport ».
Ville de Kitchener
Mise à jour du plan d’aménagement des pistes cyclables à Kitchener
La Ville va préparer un plan d’aménagement des pistes cyclables qui définira la conception, le financement, et la mise en œuvre stratégique des pistes cyclables, et traitera de la manière de mieux promouvoir l’utilisation de ces installations. Le processus d’élaboration du plan comprendra la tenue de vastes consultations avec le public.
Ville de London
Déplacements judicieux à London – La GDT en avant
La Ville veut encourager sa population dans deux secteurs complémentaires, un quartier de banlieue résidentiel et un district industriel à proximité, afin d’adopter d’autres moyens de transport durable pour une plus grande partie de leurs déplacements. Le projet va passer en revue les habitudes de déplacement des résidents locaux et des employés et élaborer différentes stratégies visant à inciter les personnes à marcher, faire du vélo, utiliser les transports en commun, et à faire du covoiturage.
Région de Niagara
Politique de GDT de la région de Niagara
La région va élaborer une politique globale de gestion de la demande en transport qui s’inspire des initiatives régionales actuelles promouvant et appuyant les modes de transport actif (la marche et le vélo) grâce à une amélioration des infrastructures, de la planification, et à la promotion de la santé.
Ville de North Bay
rogramme de sensibilisation aux transports en commun de la ville de North Bay
La Ville va entreprendre des efforts de sensibilisation auprès de deux groupes identifiés au sein de la communauté, à savoir, la population estudiantine et les usagers de Para-Bus, afin de les inciter à avoir plus fréquemment recours aux services de transport en commun habituels. Le programme s’inspirera des campagnes fructueuses qui ont encouragé des étudiants universitaires à emprunter plus souvent les transports en commun.
Ville d’Oakville
Initiatives d’Oakville en matière de GDT
La Ville envisage la possibilité d’offrir son programme actuel « Smart Commute » à un plus grand nombre d’entreprises. Les activités en question comprendront un certain nombre d’activités de sensibilisation et de promotion auprès du public pour changer l’image qu’a celui-ci des autres moyens de transport et encourager l’utilisation de moyens de transport plus durables.
Région de Peel
Carte interactive de transport actif sur le Web
La Région va créer un site Web intégrant des cartes des réseaux de transport actuels des trois municipalités– Mississauga, Brampton, et Caledon – dans une seule carte interactive de la région.
Ville de Peterborough
Projet de signalisation des pistes cyclables et des sentiers
La Ville va installer plus de 70 panneaux novateurs sur les pistes cyclables et les sentiers à travers la communauté. Le projet de signalisation viendra compléter un certain nombre d’autres initiatives récemment entreprises par la Ville dans le but d’étendre son réseau de pistes cyclables et de promouvoir un virage vers des trajets utilitaires alliant la marche et le vélo.
Ville de Sarnia
Programme de promotion des transports en commun destiné aux établissements scolaires sur le Web interactif
Le réseau de transport de Sarnia va élaborer un programme interactif sur le Web ciblant les élèves du palier élémentaire. Le jeu interactif enseignera aux élèves comment lire un itinéraire d’autobus et effectuer une correspondance, comment aller d’un endroit à un autre le plus efficacement possible, et les options de paiement du tarif de transport.
Ville de Temiskaming Shores
À vos vélos – Programme d’information et de promotion
La Ville va lancer un programme d’information et de promotion qui sensibilise au transport actif et fait la promotion du vélo en toute sécurité, et s’adresse aux élèves du palier intermédiaire, aux adultes, ainsi qu’aux personnes âgées. Le programme comprendra des forums grand public, une nouvelle signalisation, et un défi à la collectivité.
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Dernière mise à jour : 15 juillet 2009