Autoroute 416 Sud

De Century Road jusqu'à l'autoroute 401

• La province a terminé la construction de ce tronçon, de l'autoroute 417 (Queensway) jusqu'à l'autoroute 401. L'autoroute a été inaugurée le 23 septembre 1999, soit un an plus tôt que prévu et à un coût de 14 millions de dollars inférieur aux prévisions.

• Au total, 80 km d'autoroute à quatre voies et un nouvel échangeur à l'intersection de l'autoroute 416 et de l'autoroute 401 sont ouverts à la circulation.

• Le coût estimatif de l'élargissement à quatre voies du tronçon sud de la route 16, de l'autoroute 401 jusqu'à Century Road, se chiffre à 127 millions de dollars.

• Il a fallu construire une chaussée jumelle sur environ 57 km (voies vers le sud), huit échangeurs, 29 structures et environ 14 km de voies de service.

• L'élargissement de l'autoroute a fait l'objet de cinq contrats majeurs.

• Le premier de ces contrats, d'une valeur de 7,3 millions de dollars pour le tronçon allant de Century Road jusqu'à Roger Stevens Road, a été attribué à Tarmac Canada le 10 juin 1996. Ce tronçon est maintenant terminé et ouvert à la circulation.

• Le deuxième contrat, d'une valeur de 23,2 millions de dollars pour le tronçon allant de Roger Stevens Road jusqu'à la route de comté 43, a été attribué à Bot Construction ltée le 19 août 1996. Ce tronçon est maintenant terminé et ouvert à la circulation.

• Le troisième contrat de construction d'autoroute, d'un montant de 17,6 millions de dollars, pour le tronçon reliant les routes de comté 43 et 20, a été attribué à Armbro Construction Ltd le 10 juillet 1997. Ce tronçon a été terminé à la fin de l'été 1998 et est maintenant ouvert à la circulation.

• Le quatrième contrat, d'une valeur de 12,5 millions de dollars pour le tronçon allant de la route de comté 20 jusqu'à la route de comté 21, a été attribué à Bot Construction le 21 octobre 1997. Ce tronçon est maintenant terminé et ouvert à la circulation

• Le cinquième contrat, d'une valeur de 21,5 millions de dollars pour le tronçon allant de la route de comté 21 jusqu'à l'autoroute 401, a été attribué à Armbro le 8 avril 1998. Ce tronçon a été terminé à l'automne 1999 et est ouvert à la circulation.

• On attribuera aussi huit autres contrats moins importants, notamment pour la réfection de l'autoroute 416, la réfection de ponts et des travaux d'aménagement paysager.

• Un contrat de 2,5 millions de dollars pour la remise en état des voies en direction nord dans la région de Kemptville, entre la rue Vanburen sud et la route de comté 20, a été attribué à Dibblee Construction le 25 mai 1999. Ce tronçon est maintenant terminé et ouvert à la circulation.

• Le premier contrat pour la réfection du revêtement des voies en direction nord, d'une valeur de 1,6 million de dollars pour le tronçon allant de Roger Stevens Road jusqu'à la route de comté 43, a été attribué à Beaver Construction le 22 mai 1996. Les travaux sont maintenant terminés.

• Un deuxième contrat de réfection du revêtement, d'une valeur de 727 000 $, a été attribué à Tarcon/Beaver Construction le 6 août 1997. Les travaux ont été terminés en septembre 1997.

• On estime qu'il faudra faire plus de 220 000 voyages de camion pour transporter le matériel requis pour jumeler ce tronçon de 57 km, soit une moyenne de 350 voyages par jour de construction.

• Le pont de la rivière Rideau aura une longueur de 289 m (950 pi).

• En raison du mauvais état du sol à l'emplacement de certains ponts, on utilisera une matière légère (constituée de polystyrène et de scories). De plus, on aménagera des canaux d'écoulement verticaux sur les remblais des approches des ponts pour résoudre les problèmes de tassement.

• La largeur du terre-plein central varie d'une bande herbagée de 22 m (72 pi) au nord jusqu'à une zone boisée de 68 m (223 pi) au sud.