Pourquoi quatre voies?
En tant que moyen d'accès au Nord de l'Ontario, lien stratégique de l'autoroute transcanadienne et route principale locale empruntée par les résidents de l'endroit et les visiteurs, la route 69 connaît un achalandage croissant depuis son inauguration, à Sudbury, au cours des années 1950. Au cours des dernières décennies, l'augmentation de la circulation a entraîné une réduction du niveau de service; la congestion sur la route en été en est la preuve.
Le ministère des Transports a consacré des ressources considérables à l'étude de l'état et des besoins du corridor de la route 69. En commençant par l'étude de la région de Muskoka en 1972, le MTO a reconnu l'avantage et le bien-fondé d'une route à quatre voies à accès limité le long du corridor de la route 69, à partir de l'autoroute 400 jusqu'à la région de Parry Sound.
L'achalandage croissant sur la route à 20 km au sud de la ville du Grand Sudbury a amené le MTO à étudier ce corridor en 1998 et à déterminer le tracé d'une nouvelle route à quatre voies à accès limité.
Une route à quatre voies offre plusieurs avantages aux automobilistes ontariens et aux personnes qui visitent la province :
- un temps de déplacement réduit entre les centres urbains du Nord et du Sud;
- une réduction de la probabilité et de la durée des fermetures de routes en raison des enquêtes sur les lieux d'un accident et de leur nettoyage;
- un accès amélioré aux régions desservies, permettant le développement et la croissance continus des secteurs touristiques et récréatifs locaux; et surtout
- une amélioration de la sécurité sur la route 69 en diminuant la congestion et en facilitant le dépassement, en fournissant un accès contrôlé à la route et en séparant la circulation en direction nord et sud à l'aide d'un terre-plein central.
