5(a)

Puissance moteur/braquage

• (P) Le moteur du tracteur doit avoir au moins 425 chevaux-vapeur.
• (P) L'essieu directeur doit pouvoir tourner au moins de 40 degrés dans chaque direction à partir de la position tout droit.

5(b)

Enregisteur de vitesse

• (P) Le tracteur doit être équipé d'un système de bord d'enregistrement de vitesse en état de marche et précis qui enregistre la vitesse, l'heure et la date.
• (P) L'enregistreur de vitesse doit être un GPS ou un système de suivi semblable et doit en outre se présenter sous forme de tableau lisible qui comporte notamment des lignes et des colonnes. Les contrôlographes et les bandes de tachygraphe ne constituent pas des enregistreurs de vitesse acceptés dans le cadre du programme.
• Les données du système doivent être conservées pendant au moins 30 jours et pouvoir produire un rapport indiquant la vitesse du véhicule à des dates et à des heures précises.
• À la demande du MTO, ces rapports devront lui être transmis et ce dernier les partagera avec les services de police. (Les rapports ne doivent pas être préparés sur le bord de la route.)

5(c)

Anti-projection
et anti-éclaboussures

• (P) Chaque essieu tandem ou tridem doit être équipé de garde-boues anti-projection et anti-éclaboussures qui sont au moins aussi larges que les bandes de roulement, à 350 mm du sol lorsque le véhicule est vide et à l'arrêt, et conçus pour éviter une flotation arrière à des vitesses élevées.

5(d)

Exigences relatives à l'attelage

• (P) La remorque de tête d'un train de type A-train doit être équipée d'un crochet d'attelage bien tendu, de type amortisseur muni d'un dispositif de verrouillage secondaire.

5(e)

Exigences relatives au système de freinage

• (P) Les tracteurs, les remorques et les diabolos doivent être équipés d'un système de freinage antiblocage (ABS) en état de marche et conformes aux exigences du CMVSS 121.
• (P) Les diabolos, les remorques de tête et les deuxièmes remorques devant servir à tracter doivent être équipés d'une soupape pilote pour la conduite du freinage de service (accélération).
• (P) Le diabolo doit être équipé d'une soupape de protection de la conduite d'alimentation.
• (P) Un tracteur converti en remorque doit avoir un freinomètre testé et certifié selon les exigences du CMVSS 121.
• (P) Les tracteurs doivent être munis d'un compresseur d'air, en état de marche, de 465 litres par minute (16,5 cfm) ou plus et de dessiccateurs d'air d'une capacité suffisante pour éviter l'accumulation d'humidité dans les remorques.

5(f)

Exigences relatives à l'éclairage

• (P) Le diabolo convertisseur doit être équipé de feux arrière, de feux de freinage, de clignotants en état de marche et de deux réflecteurs rouges selon les exigences du FMSCA – titre 49cfr 393.11.
• (P) Chaque remorque de l'ensemble doit avoir des feux de position latéraux en état de marche selon les exigences du CMVSS 108.

5(g)

Exigences relatives à la signalisation arrière

• (P) Un panneau jaune-orange doit être posé à l'arrière de la seconde semi-remorque sur lequel figure une illustration en noir d'un TR et on lit le mot « ßLONGà ». (voir l'annexe E).
• (P) Le panneau doit mesurer au moins 230 cm de large sur 30 cm de haut et être fait à partir d'un matériel rétroréflecteur de forte intensité.
• (P) Le panneau doit être placé de sorte à être bien visible apr les véhicules qui suivent, mais ne doit pas bloquer les plaques d'immatriculation, les phares ou les feux, et tout autre dispositif de sécurité, et il doit être retiré ou recouvert quand il ne sert pas.

5(h)

Contrôle électronique de la stabilité

• (P) Le tracteur doit être équipé d'un contrôle électronique de la stabilité en état de marche qui surveille, au minimum, l'angle de braquage, l'angle de lacet et l'accélération latérale et s'applique de manière ponctuelle au tracteur et aux freins du tracteur lorsque cela est nécessaire pour conserver la maîtrise du véhicule.
• (P) La remorque de tête ne doit pas être équipée d'un système autonome de stabilisation en état de fonctionnement, sauf si elle peut automatiquement actionner les freins situés en aval (diabolo et seconde remorque).

5(i)

Documents

• Le transporteur doit être prêt à fournir des preuves documentées des équipements particuliers requis au MTO si ce dernier en fait la demande.