Programme de promotion des véhicules utilitaires écologiques

Technologies écologiques

1. Un véhicule hybride électrique (VHE) est un véhicule équipé d'un système de propulsion classique et d'un système de stockage d'énergie rechargeable permettant de réaliser une plus grande économie de carburant qu'un véhicule traditionnel. À la différence d'un véhicule électrique, un VHE ne dépend pas uniquement d'une borne de recharge, bien que les différents systèmes de propulsion peuvent avoir des sous-systèmes ou des composants communs. Pour en savoir plus sur les véhicules électriques à batterie et les véhicules hybrides, veuillez consulter Mobilité électrique Canada et Véhicules électriques à batterie et véhicules hybrides de Ressources naturelles Canada; ce dernier site donne des définitions de ces véhicules.
2. Le gaz naturel (GN) est un carburant à indice d'octane plus élevé que l'essence. Cela se traduit par un rendement plus élevé et une meilleure efficience énergétique en particulier lorsqu'il est utilisé pour un véhicule alimenté au GN. Par temps froid, les véhicules alimentés au GN démarrent plus facilement que les véhicules à essence car le carburant est déjà à l'état de vapeur. Plusieurs constructeurs offrent des véhicules qui fonctionnent au gaz naturel. Les véhicules à essence traditionnels peuvent être convertis pour fonctionner au gaz naturel. Pour en savoir plus, veuillez consulter le site de l'Alliance canadienne des véhicules au gaz naturel (en anglais seulement) et Gaz naturel de Ressources naturelles Canada.
3. Le propane est un alcane à trois atomes de carbone, généralement sous forme de gaz, mais compressible sous forme d'un liquide qui est transportable. Les gaz de pétrole liquéfiés (GPL ou gaz PL) peuvent consister en un mélange de propane et de petites quantités de propylène, de butane et de butylène. Les moteurs à essence peuvent être facilement convertis de façon à n'utiliser que du propane (conversion spéciale) ou à alterner entre le propane et l'essence (conversion hybride). La conversion au gaz propane comprend l'installation d'un dispositif de conversion comprenant le régulateur de carburant, les soupapes, les actionneurs, le matériel électronique et les logiciels nécessaires à la conversion d'un véhicule en véhicule au propane, et un réservoir à propane. Veuillez consulter les sites Association canadienne du gaz propane et Propane de Ressources naturelles Canada pour obtenir de l'information au sujet de la disponibilité du propane.
4. Un groupe auxiliaire d'énergie (GAE) est un dispositif installé de façon permanente sur un véhicule et qui fournit une énergie électrique, mécanique ou thermale au moteur principal, à la cabine ou à la couchette, ou à la cabine de tout autre véhicule utilitaire, constituant ainsi une solution de rechange au fonctionnement au ralenti du moteur principal. Il possède sa propre source d'énergie. Un GAE doit pouvoir offrir simultanément au moins trois applications différentes (comme fournir de l'énergie au radiateur de chauffage de cabine, au climatiseur de cabine, au chauffe-moteur, ou à d'autres dispositifs auxiliaires comme les veilleuses, un ordinateur, etc.) pendant huit heures de suite ou plus (selon les règlements du lieu où le véhicule est utilisé) pendant que le moteur principal est coupé. Le GAE constitue une solution de rechange au fonctionnement au ralenti du moteur de véhicules commerciaux; bien qu'il consomme du combustible comme le fait un moteur, il en consomme considérablement moins qu'un moteur tournant au ralenti.
5. Un radiateur de chauffage de cabine ou un climatiseur de cabine fournit de la chaleur ou de la climatisation à l'intérieur du camion/de la couchette pendant huit heures de suite ou plus (selon les règlements du lieu où le véhicule est utilisé) pendant que le moteur principal est coupé. Il peut être alimenté de diverses façons - carburant diesel, batteries, GAE, etc.